技术・产品信息
爱思帝的产品和技术受全球车厂好评，
被众多车型采用。
HEV用扭矩限制减震器
作为实现碳中和的措施，包括汽车的生产，在减少CO2排放量的方面，结合了 ICE 和电机的 HEV，与纯电动汽车一起发挥着重要作用。
我们专注于 HEV 系统的开发，并开发了专用的减震器。
通过减小扭矩限制器部件的尺寸，使得其更容易地被安装在发动机和电机之间。e-WAD 和 e-Unity 扭矩限制减震器，配备了具有高减震性能的减震器，可提高解决 NV 问题的兼容性。
概 念
世界上最小、最轻的 HEV用扭矩限制减震器
特 点
构 造
通过减小骨架的直径并将其与飞轮的形状相结合，实现轻量化和低成本化。
减震器
设置与直列3缸和直列4缸发动机兼容的 e-WAD 和 e-Unity
多功能AC/DC可变阻尼机构，可实现共振抑制和燃油效率的提高
限制器
以高热容限制器结构实现可靠的动力传输和系统保护
生产性
实现多个母子共冲部件
构 造
更小的骨架直径和飞轮惯性的重新分配
通过设计使减震器部件紧固连结的方法，使限制器在轴方向重叠来缩小外径，以飞轮的外径尺寸轴向化来弥补惯性量的不足，从而实现了轻量化和低成本化。
减震器
有两种广角低刚性类型的减震器可供选择
多功能AC/DC可变阻尼机构
通过不同的摩擦片形状实现4种特性（类型1-4）
改进 HEV 系统（串并联、串联、直接串联）的兼容性、从而抑制共振和提高燃油效率
限制器
摩擦面承接面的加厚设计实现了长寿命和稳定的特性
生产性
通过多个母子共冲部件和连续冲压化提高生产效率
（母子共冲部件如左图中同色部分所示）
